家有钢炮我的缤越7000公里用车感受!分享给大家
1 、目前开了7000公里了，对于缤越的外观 ，驾乘 ，动力，空间我还是基本满意的，还想吐糟说一下虽为低配车型 ，大灯还给配的蜡烛卤素光源 ，这个我觉得可以给个led，毕竟卤素在夜晚的路上 ，视线不好 ，也和颜值高的新车不协调，有点小小的遗憾 。就分享到这里吧 ，不吹不黑 ，我的真实用车感受 。
2 、再来说一说整车的质量吧，用车一年半虽说跑的公里数并不是很多 ，但是在质量方面也是非常可靠的 ，目前我的缤越还没有出现过什么小毛病，其中就是有一个中控方面的小问题 ，偶尔会自动蹦出来语音识别 ，但是也并不影响别的。
3、秉着这种态度，在经过一系列对比以后，我便将目标锁定在了吉利缤越这台车上。
行走中的小钢炮,缤越的日常用车分享
提车缤越以后 ，不管是上下班还是出门和朋友们约会游玩 ，都会开上我的缤越，精巧的身姿在车流中灵活的穿梭 ，虽说前脸上有着吉利家族式的设计 ，不过整体看上起时尚阳光了许多，硬朗的腰线将车身包围 ，又凸显着它的不同 。
动力就不用说了 ，一脚油下去就要到下一个弯了 。在小路上的缤越也是很帅的。长4430mm，宽1800mm ，高1609mm 农村乘坐感受 。 缤越这款车的避震调了比较硬一点 。像这样的小路 ，急拐弯。车身也不会很大的幅度往一边甩，跑这种盘山公路或者小路 。坐在后排还是算可以的 。用心打造的性能SUV。
选择小钢炮缤越作为出行好伙伴 ，主要基于经济压力小和产品优势突出两方面原因 。具体如下：经济压力小：贷款购车时 ，考虑到自身工资水平不算特别高，且处于恋爱阶段，日常开销需合理规划 。缤越在价格方面相对亲民 ，购车成本及后续还款压力处于可承受范围 ，不会对生活质量造成明显影响。
拿车近三个月，缤越的动力刚刚的 ，？不愧于小钢炮的称号 。自适应的巡航的功能非常好 ，开高速的时候大大减轻了驾驶人员的强度，与碰撞启动了两次 ，帮我完美的避过了追尾的可能 。
吉利缤越是我拥有的第一台车 ，也是我最喜欢的一款车型了。从买来的第一天就一直珍惜着 一直到现在一年了，也没出过什么问题 ，也没有维修过 ，保养也一直按时做。
缤越COOL定位为小钢炮，配的也是运动座椅 ，两边突出 ，能对身体形成良好的支撑，双色拼接也更显动感 。后排空间部分，虽然它的轴距只有2600mm ，但是腿部和头部都留有较为充裕的空间 ，能轻松翘起二郎腿 。它还配有后排出风口，USB充电口和中央后排扶手 ，座椅柔软度适中 ，地台也是纯平，能轻松应对中短途出行。
2020款吉利缤越上市,更名缤越Pro
月15日 ，吉利缤越Pro（替代原缤越车系）正式上市 ，新车搭载5T三缸和4T四缸两款发动机，共有5个配置 ，售价98-198万元 。同时推出了全新的缤越ePro车型（替代缤越PHEV） ，售价为158-198万元 。该车搭载5T发动机和电机组成的插混系统。
月15日，吉利缤越PRO正式上市 ，新车共推出5T高功率版和4T标准功率版两种排量共5款车型 ，官方指导价为98万元-198万元 。同时，缤越ePro也将同步上市，共推出Base、Higher 、Super三款车型 ，补贴后售价为158万元-198万元 。
纵观目前国内小型SUV市场 ，定位于年轻运动派的吉利缤越可谓后来居上，除疫情期间外 ，月均销量保持在一万多辆 ，仅次于本田缤智和XR-V这两款兄弟车型。
对于国产汽车品牌而言，更是要时刻紧追潮流 ，吉利汽车的嗅觉就很敏锐 ，旗下的成熟车型再次更新的时候，都有了不少细节变化 ，比如近日完成更新的吉利缤越 ，新款名字改为缤越PRO 。所谓的PRO版本并没有进行大幅度的尺寸改动加长，主要是配置升级的意思 。
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我是早文优师通的签约作者“topshi”！
希望本篇文章《缤越车图片/缤越2021新款》能对你有所帮助！
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